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食品工業(yè)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是有效控制細(xì)菌的生長(zhǎng)?？焖倮鋮s是一種快速降低溫度的過(guò)程，可避免在處理易腐爛產(chǎn)品時(shí)發(fā)生此問(wèn)題和其他風(fēng)險(xiǎn)。 這種商業(yè)化的冷藏食品系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)于需要定期存儲(chǔ)易腐爛物品的公司而言，它具有很多好處。

夏季正如火如荼，隨著溫暖的天氣，人們會(huì)賞到美味的時(shí)令水果和蔬菜，但是要保持它們的新鮮卻是一個(gè)挑戰(zhàn)。 我們大多數(shù)人沒(méi)有時(shí)間每天去雜貨店買(mǎi)新鮮農(nóng)產(chǎn)品，而是立即購(gòu)買(mǎi)所有東西。 可悲的是，即使有最好的意圖和旺盛的胃口，到本周結(jié)束時(shí)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)自己所擁有的份額還多于枯萎的綠色，青紫的水果和發(fā)霉的漿果。 值得慶幸的是，所有的好食物并不一定要堆肥-只需一點(diǎn)點(diǎn)額外的注意，就有很多方法可以使您的蔬菜和漿果保持最佳形狀，以備夏季沙拉或蛋糕之用。 繼續(xù)閱讀我們的6條關(guān)于如何使您的水果和蔬菜更長(zhǎng)壽的秘訣！

加利福尼亞工人從弗農(nóng)（Vernon）的3萬(wàn)平方英尺的倉(cāng)庫(kù)中搬走了數(shù)百個(gè)裝有冷凍和冷藏產(chǎn)品和飲料的托盤(pán)，這些托盤(pán)被放到冷藏卡車(chē)的拖車(chē)內(nèi)部。

夜深人靜時(shí)，那股惱人的“嗡嗡聲”，又一次讓市民李麗睡不著覺(jué)了，這聲音到底是從哪傳來(lái)的呢？

　　據(jù)了解，當(dāng)前冷鏈產(chǎn)業(yè)技術(shù)問(wèn)題成為眾多企業(yè)難題，“存在較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，如何利用新型技術(shù)在更短的時(shí)間內(nèi)配送貨物提高運(yùn)輸率，降低損耗是冷鏈企業(yè)要解決的問(wèn)題?！毙陆虅?wù)廳相關(guān)人士表示，與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流對(duì)技術(shù)的要求更高，資金投入也更大。

　10月13日，重慶海關(guān)、南寧海關(guān)、貴陽(yáng)海關(guān)等15個(gè)海關(guān)簽署《區(qū)域海關(guān)共同支持“西部陸海新通道”建設(shè)合作備忘錄》?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ馈钡慕ㄔO(shè)能夠讓原箱冷凍食品以轉(zhuǎn)關(guān)方式到達(dá)重慶后再辦理清關(guān)手續(xù)，比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約20天以上，每個(gè)集裝箱能節(jié)約3000—4000元的費(fèi)用。

　冷鏈物流是重慶未來(lái)著力的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。11月5日，在重慶投資貿(mào)易合作懇談會(huì)上簽約的一個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

今年，鐵路最新推出的高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)（即送），可實(shí)現(xiàn)快件“即收、即裝、即送”服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)需求，中鐵快運(yùn)可以做到上門(mén)到客戶(hù)處提貨

　　記者近期在貴州、湖北、廣西等地調(diào)研了解到，農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)基本鋪開(kāi)，但在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫(kù)“最先一公里”上，仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。

　　冷庫(kù)系統(tǒng)冰堵的特征是：制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)工作正常，但制冷效果差， 高壓排氣壓力比正常值偏低，低壓回氣壓力比正常值也偏低甚至為負(fù)值。制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵后，制冷劑不能循環(huán)，造成冷庫(kù)內(nèi)溫度升高，蒸發(fā)器上出現(xiàn) 自動(dòng)融霜現(xiàn)象，蒸發(fā)器干凈后，制冷系統(tǒng)又恢復(fù)制冷了。

由陜西高速集團(tuán)投資5000多萬(wàn)元在銅川市耀州區(qū)建設(shè)的萬(wàn)噸冷庫(kù)項(xiàng)目日前正式投入使用。該項(xiàng)目建成后可輻射帶動(dòng)3000多個(gè)農(nóng)戶(hù)從事蘋(píng)果種植，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，并有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)靥O(píng)果實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展，促進(jìn)果品物流發(fā)展。

　我國(guó)幅員遼闊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，且醫(yī)療器械領(lǐng)域的新法規(guī)不斷出現(xiàn)，進(jìn)口醫(yī)療器械企業(yè)在冷鏈物流合規(guī)管理方面受到多重因素的影響，大多數(shù)進(jìn)口醫(yī)療器械企業(yè)面臨如何選擇最優(yōu)冷鏈物流管理方案的挑戰(zhàn)。 每種冷鏈物流方式各有其優(yōu)缺點(diǎn)。冷鏈整車(chē)包車(chē)串點(diǎn)配送方式適用于不同配送中心（DistributionCenter,簡(jiǎn)稱(chēng)DC）間調(diào)撥及省級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)貨，優(yōu)點(diǎn)是配送時(shí)效高、溫控風(fēng)險(xiǎn)低、單箱成本低，缺點(diǎn)是所要求的發(fā)貨量大。冷包加快遞方式適用于新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)及小客戶(hù)零星補(bǔ)貨，優(yōu)點(diǎn)是時(shí)效高、成本低，缺點(diǎn)是溫控風(fēng)險(xiǎn)大、易超溫。冷鏈零擔(dān)班車(chē)配送方式適用于成熟且競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，優(yōu)點(diǎn)是溫控風(fēng)險(xiǎn)中等、單箱成本低，缺點(diǎn)是配送時(shí)效較冷鏈整車(chē)包車(chē)串點(diǎn)及冷包加快遞慢1~3天（冷包加快遞一般需2天，冷鏈零擔(dān)班車(chē)一般需3~5天）。冷包加冷鏈零擔(dān)班車(chē)配送方式適用于產(chǎn)品處于領(lǐng)導(dǎo)地位的市場(chǎng)，這類(lèi)市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，此方式的優(yōu)點(diǎn)是溫控、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)極低，缺點(diǎn)是物流成本高