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對(duì)于很多的冷庫(kù)安裝廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，在使用冷庫(kù)的時(shí)候，會(huì)碰到很多的問(wèn)題。由于要根據(jù)不同的冷凍產(chǎn)品決定冷庫(kù)的溫度，因此很多的時(shí)候會(huì)有一些耗能。那么，決定冷庫(kù)安裝質(zhì)量的因素有哪些呢?

　據(jù)制冷快報(bào)了解，目前，我國(guó)的人均冷庫(kù)容量為0.1立方米，即便是全國(guó)最高的天津，人均庫(kù)容也只有0.25立方米，低于美國(guó)的0.36立方米和日本的0.33立方米，說(shuō)明我國(guó)的冷庫(kù)投資還存在較大的增長(zhǎng)空間。

　《冷凍食品的包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2007年下達(dá)的第四批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃中的物流 系列項(xiàng)目之一，由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位，由上海市標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭，協(xié)同上海市冷凍食品行業(yè)協(xié)會(huì)、上海水產(chǎn)大學(xué)、福建省標(biāo)準(zhǔn)化 研究院、青島出入境檢驗(yàn)檢疫局、中外運(yùn)裕和冷鏈物流有限公司等單位聯(lián)合起草。在標(biāo)準(zhǔn)研制過(guò)程中，為突出物流服務(wù)特性，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)同意，將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng) 修改為《冷凍食品物流包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存》。

自2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》政策出臺(tái)以來(lái)，冷鏈行業(yè)發(fā)展如日中天，各地冷鏈物流園的建設(shè)如火如荼。一系列后續(xù)政策的相繼出臺(tái)，更帶起了冷鏈業(yè)的“投資暴風(fēng)”。

制冷行業(yè)過(guò)去發(fā)展依靠勞動(dòng)力密集和高資源投入，如今已無(wú)以為繼，企業(yè)要保持競(jìng)爭(zhēng)力，尋求發(fā)展，必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，而轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心動(dòng)力就在創(chuàng)新。2015年冷博會(huì)市場(chǎng)行走進(jìn)制冷行業(yè)最具創(chuàng)新意識(shí)的北京紅苑制冷設(shè)備廠(chǎng)，總經(jīng)理麻新重磅推介了公司針對(duì)冷庫(kù)的多款節(jié)能省錢(qián)新產(chǎn)品。

　　2015年中國(guó)上海制冷展期間丹佛斯的工業(yè)制冷全球市場(chǎng)總監(jiān)Carsten Dahlgaard先生，提到針對(duì)快速發(fā)展的中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，NH3 / CO2系統(tǒng)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中國(guó)是丹佛斯的第二大市場(chǎng)，僅次于歐洲，銷(xiāo)量占公司生產(chǎn)工業(yè)制冷產(chǎn)品的50%。

21世紀(jì)是互聯(lián)互通的時(shí)代，在這個(gè)創(chuàng)新致勝的時(shí)代，任何一個(gè)人或者企業(yè)單打獨(dú)斗都無(wú)法取得成功，抱團(tuán)合作、資源整合成為企業(yè)的新出路。2015年冷博會(huì)市場(chǎng)行走進(jìn)鄭州冬宮，總經(jīng)理王可直言，商業(yè)需要互相聯(lián)合，而不是互相壓價(jià)，冬宮制冷需要更多的合作伙伴，需要與同行加強(qiáng)合作，走差異化競(jìng)爭(zhēng)道路。

　　1.基礎(chǔ)設(shè)施。加拿大海運(yùn)、鐵路、公路、民航和河運(yùn)等，多式聯(lián)運(yùn)。我國(guó)主要為公路和鐵路，公路冷藏保鮮車(chē)輛，僅占貨運(yùn)汽車(chē)總量0.4%;鐵路冷藏車(chē)占2%，多為陳舊機(jī)械式冷凍車(chē)皮?，F(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備，僅滿(mǎn)足市場(chǎng)需求25%。目前有冷庫(kù)2萬(wàn)座，分布不均衡，大都年限較長(zhǎng)，設(shè)備老化。其中新型裝配式立體化冷庫(kù)，還不到20%。自動(dòng)溫控區(qū)間較小，難以適應(yīng)冷鏈物流的發(fā)展。

　　制冷快報(bào)訊，惠城區(qū)委書(shū)記、區(qū)人大常委會(huì)主任黃干強(qiáng)日前率隊(duì)到深圳海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園參觀(guān)考察，并就惠州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心二期建設(shè)情況與深圳市農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司高層進(jìn)行座談。

對(duì)于很多的冷庫(kù)安裝廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，在使用冷庫(kù)的時(shí)候，會(huì)碰到很多的問(wèn)題。由于要根據(jù)不同的冷凍產(chǎn)品決定冷庫(kù)的溫度，因此很多的時(shí)候會(huì)有一些耗能。那么，決定冷庫(kù)安裝質(zhì)量的因素有哪些呢?

①庫(kù)體：主要保證貯藏物與外界隔熱、隔潮，并分隔各個(gè)工作區(qū)域，對(duì)于大型冷庫(kù)有冷加工 間、預(yù)冷間、凍結(jié)間、冷藏間、制冰間、穿堂、站臺(tái)、電梯間，等等。大型冷庫(kù)采用土建冷庫(kù)庫(kù)體，對(duì)于小型冷庫(kù)和溫度低于-30℃的冷庫(kù)通常采用鋼框架和輕質(zhì) 預(yù)制的聚氨酯或聚苯乙烯夾芯板材拼裝而成的裝配式冷庫(kù)庫(kù)體，而對(duì)于家用小型冷藏箱或冰箱則采用壓鑄成型的用聚氨酯填充隔熱的箱體。